Fluggerätmechaniker

Fluggerätmechaniker

Fluggerätmechaniker ist ein Ausbildungsberuf welcher sich mit der kompletten Fertigung und Wartung von Flugzeug beschäftigt. In diesem Artikel Lernst du alles was du zu diesem Beruf wissen must.

Da ein Flugzeug mit all seinen Komponenten und Systemen hoch komplex ist, wir dieser Beruf in drei verschiedenen Fachrichtungen aufgeteilt.

Weiter unten werden alle der Fachrichtung genauer beschreiben.

Fluggerätmechaniker bekommen in der Ausbildung ein sehr hohes gehalt welches im

  • 1. Jahr: ca. 970 €
  • 2. Jahr: ca. 1000€
  • 3/4. Jahr: ca. 1050€

beträgt.

Instandhaltungstechnik

Fluggerätmechaniker der Fachrichtung Instandhaltungstechnik sind vor allem in der Instandhaltung / Wartung von Flugzeugen, Hubschrauber usw. tätig und Arbeiten oft an Flughäfen.

Neben Genehmigungskontrollen führen sie oft auch die Vorflugkontrolle durch, welche vor jedem Start erforderlich ist um einen sicheren Flug gewährleisten zu können. Dabei bauen sie zu überprüfende Bauteile aus und prüfen diese nach Anweisungen der Vorschriften. Auch für außerplanmäßige Reparaturen sind Fluggerätmechaniker für Instandhaltung zuständig. Um nachträglich prüfen zu können ob alle Arbeitsschritte durchgeführt wurden, muss die Arbeit Dokumentiert werden.

Einen großen Teil der Arbeit nehmen Montagearbeiten am Fluggerät ein wie z.B. die De- / Montage von Steuerklappen, Fahrwerken und Triebwerken.

Jedoch lernen Instandhaltungstechniker nicht nur den Umgang mit Struktur oder Mechanischen Baugruppen, sondern auch die Funktionsweise, Aufbau und Handhabung von Pneumatischen, Hydraulischen und Elektrischen Systemen.

Nach Fertigstellung der handwerklichen Arbeit sind die Fluggerätmechaniker auch für überprüfeng der Systeme zuständig, sie setzen sich ins Cockpit bewegen den Steuerknuppel oder checken die Anzeigen.

Fertigungstechnik

Fluggerätmechaniker der Fachrichtung Fertigungstechnik können sowohl in der Fertigung als auch in der Instandhaltung von Fluggeräten tätig werden.

In der Fertigung von Flugzeugen stellen sie durch verschiedene Fertigungsverfahren Flugzeugkomponenten her und fügen diese zu einem fertigen Flugzeug zusammen. Dazu gehören die Rump Sektionen, Tragflächen, Triebwerke, die Fahrwerke aber auch die Elektrischen, Pneumatischen und Hydraulischen Systemen bei den meisten Flugzeigen kommen auch noch die Steuerseile dazu.

Auch sind sie für die Innenausstattung zuständig, sie bringen die Kabinenverkleidung, die Böden, Sitze an und bauen die Küche und die Sanitäreinrichtungen ein.

Die Materialien hierzu sind vor allem Aluminiumlegierungen aber auch Magnesium, Stahl und Titan, bei moderneren Flugzeugen kommen zunehmend Verbundwerkstoffe wie CFK, GFK und AFK zum Einsatz. Wie bei jeder der drei Fachrichtungen muss jeder Arbeitsschritt dokumentiert werden.

Nach Vollendung der Arbeiten werden dann noch Bodentests durchgeführt, um Fehler bei der Fertigung ausschließen zu können.

In der Instandhaltung Prüfen sie durch verschiedene verfahren z.B. durch Röntgen die Struktur der Flugzeuge. Wenn sie dann Fehler in der Struktur finden, wie Risse, kerben, usw. finden, müssen sie entscheiden welches Reparatur verfahren am besten ist.

Triebwerkstechnik

Die Dritte Fachrichtung des Fluggerätmechanikers welche wir uns ansehen ist die Triebwerkstechnik. Schnell gesagt ist diese Fachrichtung für die Treibwerke von Flugzeugen, Hubschraubern, usw. zuständig.

Fluggerätmechaniker der Fachrichtung Fertigungstechnik arbeiten normalerweise in Fertigungsbetrieben, allerdings werden sie auch bei der Instandhaltung gebraucht. Somit Arbeiten sie in Fertigungshallen oder an Flughäfen

Ohne Triebwerk wäre es den meisten Fluggeräten gar nicht möglich zu Fliegen. Und würde im Flug, ein Triebwerk ausfallen, könnte dies sehr gefährlich werden. Deshalb ist es wichtig das nur gute Facharbeiter diese über nehmen.

Jedoch sind Triebwerke sehr viel komplexer als du jetzt vielleicht denkst. Den sie bestehen aus viel mehr als nur Treibwerkschaufeln, Außenhaut und der Düse. Es Besteht aus Computer welche Pneumatische, Hydraulische und Mechanische Systeme ansteuert, diese Systeme sind hoch komplex aufgebaut um Gewicht und Platz zu sparen.

Um ein Triebwerk komplett überprüfen zu können, braucht man Kenntnisse in der Werkstofftechnik, Hydraulik, Pneumatik und Elektrik. Zudem sollte man sich mit der Aerodynamik in einem Triebwerk auskennen, da widerstände oder Überschallgeschwindigkeit die Leistung des Triebwerkes verringert oder es sogar beschädigen könnte.

Arbeitsort

Fluggerätmechaniker arbeiten meistens auf Flughäfen für Wartungsfirmen, Fluggesellschaften oder Flugzeug herstellen oder auf Luftwaffenstützpunkten für die Bunderwehr. Jedoch kann es vor allem bei Fluggerätmechaniker der Fachrichtung Fertigungstechnik und Triebwerkstechnik, zu Arbeit in Fertigungshallen kommen.

Da die Luftfahrtindustrie ein internationales Geschäft ist kann es durchaus auch vorkommen, dass du als Fluggerätmechaniker, dabei ist es egal in welcher Fachrichtung du arbeitest, im Ausland oder anderen Standorten deiner Firma arbeiten kannst.

Berufsschule

In der Schule, lerne Fluggerätmechaniker viel über die Allgemeine Funktionsweise von Fluggeräten. In den ersten 1,5 Jahren bis zur Abschlussprüfung Teil 1, lernen Fluggerätmechaniker aller Fachrichtungen das Gleiche.

Im Thema Aerodynamik lernen sie die verschiedenen Auftriebsarten, wie z.B. den Statischen Auftrieb von Heißluftballonen oder den Statischen Auftrieb bei Flugzeugen. Auch wenn es die Berufsbezeichnung „Fluggerätmechaniker“ nicht vermuten lässt, lernen sie vor allem im ersten Jahr viel über elektrischen Strom. Es wird auch zwischen mechanischen, hydraulischen, pneumatischen und elektrischen Systemen verglichen, um zu verstehen warum welche Systeme verwendet werden.

Auch Kunststoffe sind ein großes Thema für Fluggerätmechaniker da in die Luftfahrt immer mehr auf Verbundwerkstoffen gesetzt wird (z.B. bei der Boeing 787 oder beim Eurofighter Typhoon). Daher lernen sie die verschiedenen Kunststoffarten, Duroplasten, Elastomeren und Thermoplasten und auch die Verwendungsmöglichkeiten von GFK, CFK und AFK kennen.

Schulische Voraussetzungen

Um Fluggerätmechaniker der Fachrichtung Instandhaltungstechnik zu werden solltest du mindestens einen mittleren Abschluss besitzen jedoch ist es auch möglich mit einem sehr guten Qualifizierenden Schulabschluss (Quali) eine Ausbildungsstelle als Fluggerätmechaniker zu finden.

Deine Interessensgebiete sollten Mathe, Physik und Englisch sein, natürlich solltest du aber auch Handwerklich begabt sein.

Persönliche Voraussetzungen

Der Beruf den du für deine Ausbildung wählst sollte dir natürlich auch Spaß machen. Daher schauen wir uns mal an welche Stärken oder persönlichen Interessen am bestem zu diesem Beruf passen.

Da du im Beruf des Fluggerätemechanikers wohl die meiste Zeit an einem Flugzeug arbeiten wirst solltest du dich am besten für die Luftfahrt oder große Maschinen interessieren. Auch Physik sollte dich nicht nur in der Schule liege, sondern auch eines deine persönlichen Interessensgebiete sein, da vorfallen in der Schule Aerodynamik und Festigkeit Berechnungen drankommen.

Was macht ein Fluggerätmechaniker?

Bild: Ein Eurofighter – Fluggerätmechaniker arbeiten nicht nur in der zivilen Luftfahrt, sondern auch im militärischen Bereich.